ROADSMART III
SPORT-TOURING

Der revolutionäre RoadSmart III: Einzigartiges Profildesign. Revolutionäre Performance.

• Die einzigartige Profilgestaltung bietet nicht nur eine höhere Laufleistung, sondern sorgt auch für konstant hohe Performance über die komplette Lebensdauer
• Die neue iGT-Technologie (Interconnecting Groove Tread) stellt sicher, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf erstklassige Fahreigenschaften bei Nässe verlassen kann
• Die Multi-Tread-Gummimischung der neuesten Generation bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung des Gripniveaus gegenüber dem Vorgänger RoadSmart II
• Der fortschrittliche Karkassenaufbau aus Rayon-Material verhilft dem RoadSmart III zu einem absolut präzisen Lenkverhalten und besonders leichtgängigen Handling-Eigenschaften
• SP-Varianten besonders geeignet für leichtere Bikes 

WAS DIESER REIFEN IHNEN BIETET

GUMMIMISCHUNG DER NEUESTEN GENERATION

Die brandneue Multi-Tread-Gummimischung mit einem optimierten Polymerverschnitt und einem innovativen Mischkonzept bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung der Nasshaftung gegenüber dem Vorgänger RoadSmart II.

IGT-TECHNOLOGIE (INTERCONNECTING GROOVE TREAD)

Dank der neuen iGT-Technologie ist sichergestellt, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf eine erstklassige Nass-Performance verlassen kann.

INNOVATIVER KARKASS-AUFBAU

Der RoadSmart III verfügt über eine neuartige Karkass-Bauweise, durch die Handlingeigenschaften sowie Lenkpräzision spürbar verbessert werden konnten.

MOTORRAD TEST CENTER TESTSIEGER

*Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der vier Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT und Metzeler Roadtec Z8 MO). Im Januar 2016 vom Motorrad Test Center (MTC) im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A, getestet auf der Goodyear Dunlop Teststrecke in Mireval, Frankreich. Die Testergebnisse sind einsehbar unter www.lovedunlop.com/mtc

DUNLOP REIFENTECHNOLOGIEN

JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.