Feel the RRace, feel the RRoad
Bi-Compound am Hinterrad
(W) Kennung in allen Dimensionen
Jederzeit Renngrip auf unterschiedlichen
Straßenbelägen durch Compound-Vielseitigkeit über ein breites Temperaturfenster hinweg
Konstante Performance über die gesamte Lebensdauer
Präzise Zielführung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
Der Racetec™ RR ist der Gewinner-Reifen der Supersport-Klasse bei der Isle of Man TT 2015 und 2014
Der Racetec™ RR hat sich seinen Namen beim Road Racing verdient. Der Racetec(TM) RR wurde zusammen mit Spitzenfahrern und Gewinnerteams entwickelt und getestet.
Der Racetec™ RR ist der Gewinner-Reifen der Supersport-Klasse bei der 2014er Isle of Man TT.
Road Racing gehört zu einer der schwierigsten Rennsportaktivitäten. Die Kombination aus unterschiedlichen Streckenlängen, sich ständig ändernden Geschwindigkeiten und Höhenlagen am Austragungsort, die Temperaturunterschiede sowie die jeweilige Beschaffenheit des Belags machen Straßenrennen zu einer unvergleichlichen Herausforderung.
Der Racetec™ RR wurde entwickelt, um diese unterschiedlichen Bedingungen bei den Rennen zu meistern der Reifen bietet dabei unübertroffene Haltbarkeit und Vielseitigkeit.
Bi-Compoundmischung am Hinterrad. Jederzeit Renngrip auf unterschiedlichen Straßenbelägen durch Compound-Vielseitigkeit über ein breites Temperaturfenster hinweg. Konstante Performance über die gesamte Lebensdauer. Präzise Zielführung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Segment: Racing/Sport
Reifentyp: Straßenzugelassener Rennreifen
Vorgänger: Racetec Interact K3
Einsatzzweck: Straße & Rennstrecke
Zielgruppe: Sehr sportliche Fahrer,& Racing4Fun
Bi-Compound/Interact-Technologie: Bi-Compound Technologie
Produktvorteil
Konstante Performance über die gesamte Lebensdauer
Geringer Abrieb und optimale Haftung in Schräglagen
Präzise Zielführung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
Empfehlung Fachzeitschriften
Erste Wahl beim 1000er-Supersportler- Vergleichstest von „MOTORRAD“ Laut „MOTORRAD“ wurde die straßenzugelassene K3 Variante für die allgemeinen Fahrtests ausgewählt, weil diese: „ sehr gut mit allen Motorrädern harmonierten, hervorragenden Grip boten und selbst in stark malträtiertem Zustand auf hohem Niveau gut kontrollierbar bleiben“.
